1、根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。

2、一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员

3、根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）。

4、报考特别船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特别专业”培训。

5、四、要海上实习

6、首先水手属于甲板部，主要负责甲板的日常保养以及正常值班。机工属于轮机部，主要负责机舱里面的日常保养以及正常值班。

7、四、不经过特别培训，实习不能上特别种类船舶

8、普通海员不需要会外语，涉及到外语交流时会有高级船员负责，但在工作中普通船员也会自然而然的学会一些常用词语。

9、重要条件是具备相应的海员证书，这些证书如下：

10、乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。

11、申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。

12、做好甲板机械的外部清洁保养；负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具，做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。

13、一般货船或客船船员，在获得“特别专业”培训后需要特别船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特别船舶适任证书。

14、申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。

15、岗位适任证书（大证）：是船员职务的标识，普通船员可以通过3-5个月的学习后考取。高级船员一般是航海院校毕业后考取。

16、报考船员适任证书的五要

17、申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。

18、五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证

19、无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。

20、级别不同，电子电器员俗称老电是高级船员，电子技工俗称电工是普通船员，现在多数船舶的电子电器员由轮机员兼任，只有一些老船才配，电子技工更少！电子电器员拿二管轮工资，电子技工拿机工工资，两都相差万元左右

21、五、要安全记录

22、申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。

23、二、要海上资历

24、三、要专业培训

25、报考适任证书的五不能

26、三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制）。

27、海员是在海上跟随货船航行、靠港的人员的总称。

28、从工作环境来说，都一样的脏，水手敲绣刷漆也脏还有粉尘，机工一天到晚拿个抹布这擦擦油，那吸吸水的，都一样，没啥太大区别，只不过机工比水手油一点。但是机工工作环境相对水手来说就吵很多了，究竟那么多机器工作，噪音是避免不了的。

29、同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。

30、修船时，按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。

31、一、要专业学历和培训

32、申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历。

33、申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。

34、水手好。水手，是指负责船舶甲板部工作的普通船员。水手的主要工作是负责船舶日常保养，卫生清洁，航行值班，锚泊靠泊值班，在大副或值班驾驶员的安排下，从事船上的相关工作。

35、根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。

36、二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制

37、申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。

38、无论持有那类适任证书，要上特别种类船舶任职必须经过特别培训，合格后需进行定期实习，方能在特别船舶上任职。一般需要实习3个月。

39、从工资角度出发，两者没啥区别，基本差不多，退伙费都一样，劳务费也差不了多长。所以工资方面没有啥可挑可选的

40、应聘海员的条件：首要条件是身体健康、年龄适合（18-60周岁）。

41、根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。

42、负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。

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44、海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为治理级和操作级:治理级:船长，轮机长，大副，大管轮，政委(仅中国有);操作级:二副，二管轮，三副，三管轮。普通海员又称支持级水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在海内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属治理级。海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相称高的职业素养要求。

45、在从升职空间来看，就我自己所见所闻来说，机工前景更好一点，究竟像我们这种社会人员都离开学校好多年了，再着也没个高学历，学水手以后考三副的话想对来说更难一点。因为水手升三副理论知识更多一点，而机工升三管相对来说实践更多一点。三副的英语就能困住我们大半的社会人群，倘若你自己感觉你的学习能力很强，英语基础很好的话这个另当别论。

46、报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。

47、报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。

48、获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。

49、申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历。

50、申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。

51、没有每个人必须要会外语，但是职务不同，驾驶员必须要精准英语，才能与外界联系，或者是港口装卸工沟通能力，轮机员也须有业务知识方面，英语沟通能力，配合来船检查官询查，水手也须要简朴口语沟通能力。其他人员不一定要。建议：远洋船员，最好学习，撑握平时常规英语口语，便于与人沟通，方便于人于己。

52、专业技术证书（四小证）:包括基本安全、精通两艇、保安意识、保安职责。一般在学习大证的同时学习，考试通过后发证。

来源：土味情话

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